一份报告称，今天出售的大多数电动汽车都使用 400 伏电压，但到本世纪中期，这种情况可能会发生变化。目前，只有少数几家汽车制造商，即奥迪、保时捷、现代和起亚，与 Rimac Automobili 建立了合作关系，是唯一销售 800 伏架构的电动汽车的制造商。唯一的例外是 Lucid Air，它采用专有技术创建的 900 伏架构。

在如此高的电压下运行为所有这些电动汽车提供了无与伦比的充电速度和更短的充电时间，这使其对潜在买家具有吸引力。上述老牌制造商销售的所有车辆都可能以 350 kW 的功率充电，但目前它们都没有充电，而Lucid又是一个奇怪的车型。

保时捷 Taycan的峰值功率为 270 kW(在我们自己的充电测试中峰值约为 260 kW)，而起亚 EV6 的峰值为 240 kW(我们在充电分析中看到了 233 kW)。Lucid Air 可能会达到声称的 350 kW，但在我们自己的测试中，它刚刚超过 300 kW——这令人印象深刻，它使 Air 成为有史以来充电速度最快的电动汽车，也是我们测试过的最快的电动汽车。

但根据《汽车新闻》上发表的这份报告，情况不会长期如此。行业供应商已经在研究 800 伏技术，他们计划从 2025 年开始向汽车制造商提供该技术。它引用了主要汽车行业供应商 GKN 电动传动系统部门的老板 Dirk Kesselgruber 的话说

到 2025 年，进入市场的大部分应用将是 800 伏。

我们认为它将成为主流，现代已经证明它可以在价格上具有竞争力。

把所有东西放在一起，800 伏特真的很重要。

据消息人士透露，另一位行业高官、Vitesco 创新电力电子部门负责人 Alexander Reich 以及博格华纳的首席技术官 Harry Husted 都证实了这一点。